精度
1982年出生的秦世俊,有著東北人常見(jiàn)的高大身軀,鼻上架著的眼鏡,又給他平添了幾分書(shū)卷氣。
他是中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的數(shù)控銑工、中航工業(yè)首席技能專(zhuān)家、高級(jí)技師。參加工作的20多年間,他主要從事直升機(jī)多種機(jī)型的科研、生產(chǎn)加工工作,完成創(chuàng)新創(chuàng)效攻關(guān)項(xiàng)目1000余項(xiàng),解決直升機(jī)動(dòng)部件多項(xiàng)技術(shù)難題。
我跟隨秦世俊走入展廳,迎面展墻上撲面而來(lái)一行激奮人心的字:中國(guó)直升機(jī)工業(yè)從這里起飛——1948.8.17。
一
秦世俊父親秦永剛是哈飛連續(xù)6年的公司勞模,在兒子初中畢業(yè)面臨升高中還是就讀哈飛技校的問(wèn)題上,他毫不猶豫給兒子選擇了哈飛技校。
“我是哈飛的工人,沒(méi)其他能力報(bào)效國(guó)家,只有在盡全力做好本職工作的同時(shí),鼓勵(lì)自己的孩子也愛(ài)上這一行。”秦永剛說(shuō)。
在數(shù)控車(chē)間,秦世俊主要從事直升機(jī)升力系統(tǒng)和起落架系統(tǒng)的關(guān)重件加工生產(chǎn)工作。
剛進(jìn)廠時(shí),秦世俊對(duì)數(shù)控操作一竅不通,一時(shí)難以找到突破口,便決心從最基本的磨刀學(xué)起。
秦世俊每天都會(huì)在砂輪間待幾個(gè)小時(shí)。正常情況下,砂輪片每月才更換一次,自從秦世俊迷上磨刀后,一周就換掉了兩片。
有一天秦世俊磨完刀出來(lái),眾人看見(jiàn)都笑了。他不解,往自己臉上抹了一把,大家笑得更歡了。納悶的他跑到更衣室鏡前一瞅,好家伙,滿(mǎn)臉黑灰!手抹那一下,更讓自己看上去像個(gè)滑稽的小鬼了。
他的好學(xué)和韌性打動(dòng)了一位叫宋廣權(quán)的師傅,宋師傅問(wèn)他是否喜歡數(shù)控這個(gè)工種,如果喜歡,他將向車(chē)間提出申請(qǐng),讓秦世俊成為他的正式學(xué)徒。
秦世俊喜出望外,滿(mǎn)口答應(yīng)。他的學(xué)徒生涯正式開(kāi)始了。
在宋師傅鼓勵(lì)下,秦世俊于2001年考上了成人夜大。他利用兩班倒的業(yè)余時(shí)間,進(jìn)行數(shù)控計(jì)算機(jī)及應(yīng)用的3年專(zhuān)科學(xué)習(xí)。連續(xù)3年,除了每年除夕休息半天,全部時(shí)間他都撲到了工作和學(xué)習(xí)中。
學(xué)會(huì)編程后,就像司機(jī)熟悉了道路,哪個(gè)地方直行,哪個(gè)地方有彎道……腦子里都會(huì)路線清晰,提前設(shè)有預(yù)判。
2003年,是他就讀成人夜大的第二年,真正考驗(yàn)他技術(shù)的一次機(jī)會(huì)來(lái)到了。
但這次機(jī)會(huì),差點(diǎn)讓師傅和自己丟掉哈飛的工作。
二
那次,車(chē)間接到一個(gè)急件,是運(yùn)12運(yùn)輸機(jī)起落架外筒零件的加工。任務(wù)落到了宋廣權(quán)師傅身上。
秦世俊快速做好了專(zhuān)用夾具,宋師傅拿尺一量,非常滿(mǎn)意,說(shuō):“行,就用這個(gè)。”
但工藝科編程遲遲未到,打電話(huà)去問(wèn),對(duì)方說(shuō)可能要明天。
沒(méi)有編程,數(shù)控機(jī)床就無(wú)法知道要執(zhí)行什么操作。
著急的宋師傅對(duì)秦世俊說(shuō):“你不是一直在夜大學(xué)習(xí)編程嗎?你趕緊編個(gè)程序,看能不能用。”
秦世俊立馬行動(dòng)起來(lái),沒(méi)多長(zhǎng)時(shí)間就把程序編好了。宋師傅給了他幾個(gè)鋁塊試件,要他照這個(gè)編程加工試試。鋁塊加工出來(lái),宋師傅用尺一量,見(jiàn)數(shù)據(jù)與圖紙尺寸完全吻合,說(shuō):“挺好!就用你的程序加工?!?/p>
嚴(yán)格檢查秦世俊完工的第一份產(chǎn)品后,宋師傅放下心來(lái),說(shuō):“干吧!”安排秦世俊繼續(xù)加工剩下的19個(gè)產(chǎn)品,自己先走了。
檢驗(yàn)科應(yīng)邀來(lái)對(duì)加工件進(jìn)行檢驗(yàn),秦世俊把一個(gè)零件遞到他手中。
檢驗(yàn)員看著,一個(gè)勁搖頭:“成廢品了!你回去把剩余的件按標(biāo)準(zhǔn)做就行了?!?/p>
“那一批我全部加工完了?!?/p>
檢驗(yàn)員一聽(tīng)傻眼了:“你不知道干完首件要三檢嗎?”
秦世俊也嚇壞了,他知道損失國(guó)有資產(chǎn)不僅會(huì)被開(kāi)除公職,嚴(yán)重的甚至?xí)慌行?。他忐忑不安地跟著師傅和父親去了工藝科。
二樓會(huì)議室,公司領(lǐng)導(dǎo)怒氣難抑:“這批產(chǎn)品是外購(gòu)的模鍛件,成本高,生產(chǎn)周期長(zhǎng),現(xiàn)在某國(guó)訂購(gòu)的飛機(jī)正等著這批零件裝配呢!”
宋師傅說(shuō):“我知道。但事情已經(jīng)出了,你們處置我吧!”
“那不行,”父親秦永剛站了出來(lái),說(shuō),“秦世俊不遵守工藝流程,也要擔(dān)一份責(zé)任?!?/p>
設(shè)計(jì)科技術(shù)人員埋頭邊看圖紙,邊對(duì)那20個(gè)零件進(jìn)行測(cè)量。良久,他抬起頭來(lái),冷靜地問(wèn)檢驗(yàn)員:“你是如何判斷這批產(chǎn)品報(bào)廢了的?”
檢驗(yàn)員道:“與原來(lái)加工完的產(chǎn)品不一樣?!?/p>
“不一樣就等于報(bào)廢?尺寸你量過(guò)嗎?”
檢驗(yàn)員不吱聲。
技術(shù)人員對(duì)產(chǎn)品再一次測(cè)量,邊量邊說(shuō):“尺寸都吻合?!?/p>
技術(shù)人員將實(shí)體零件的硫酸圖放到加工后的零件上,與加工外形完全吻合,無(wú)絲毫出入。
原來(lái),運(yùn)12起落架外筒零件的加工,之前都是在普通機(jī)加工段完成,從沒(méi)上過(guò)數(shù)控機(jī)床。
因?yàn)轱w機(jī)產(chǎn)品不能出現(xiàn)缺陷,為了防止閃失,普通機(jī)加工段操作者在第一步按圖紙尺寸劃線時(shí),會(huì)有意識(shí)留出空間來(lái);到銑工工段,銑工也怕加工薄了,又按劃線位置多讓一些;再到下一工段,零件就會(huì)形成鋸齒形輪廓,需要鉗工打磨。這也是鉗工出身的那位檢驗(yàn)員覺(jué)得不同的原因。
宋廣權(quán)懸著的心終于落了下來(lái),先前主動(dòng)攬“過(guò)”的他馬上推“功”,指著一旁的秦世俊道:“其實(shí)這事我壓根就沒(méi)動(dòng)過(guò)手,設(shè)計(jì)、編程、加工都是他獨(dú)立完成的,我不過(guò)是準(zhǔn)許了他操作而已?!?/p>
第二天上班,秦世俊發(fā)現(xiàn)車(chē)間門(mén)口懸掛的小黑板寫(xiě)著以下文字:
秦世俊通過(guò)自學(xué)編程,不但按時(shí)保證了產(chǎn)品交付,并且解決了20多年的技術(shù)遺留問(wèn)題。希望年輕同志們向他學(xué)習(xí)!
三
有一年,車(chē)間接到了“直9”直升機(jī)主起落架外筒腹板加工任務(wù)。
“直9”直升機(jī)是解放軍陸軍航空兵部隊(duì)裝備的首種攻擊直升機(jī),是中航工業(yè)研制的一個(gè)重要精品機(jī)型。主起落架外筒是飛機(jī)上的關(guān)鍵部件,其毛坯為模鍛件。每批次零件腹板的厚度都有所差異,工人加工難度很大。依靠手動(dòng)控制機(jī)床進(jìn)行反復(fù)銑削和測(cè)量,以保證尺寸要求的傳統(tǒng)加工工藝,使得生產(chǎn)效率低下,產(chǎn)品質(zhì)量也不穩(wěn)定,經(jīng)常會(huì)因?yàn)槌叽绮环鴪?bào)廢,給生產(chǎn)進(jìn)度和成本控制帶來(lái)巨大壓力。
為什么還要手動(dòng)加工?為什么不編程序?qū)嵭袛?shù)字一體化加工?
師傅說(shuō):“這是你父親研究出來(lái)的方法,大家用了快20年了,我們不要輕易嘗試改變。而且零件交付很急,也沒(méi)時(shí)間搞研究創(chuàng)新?!?/p>
秦世俊頭一回沒(méi)聽(tīng)?zhēng)煾档脑?huà),決心進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,尋找一種更高效、更穩(wěn)定的加工方法來(lái)解決這一生產(chǎn)難題。
網(wǎng)上一段有關(guān)“逆向思維”的論述讓秦世俊深受啟發(fā):已經(jīng)做了這么多年,為什么還按照傳統(tǒng)方式進(jìn)行?為什么不能從后往前推理?
秦世俊開(kāi)始琢磨,是否可以通過(guò)反向采集點(diǎn)位來(lái)確定零件的加工余量,從而實(shí)現(xiàn)一刀成型。
這是個(gè)大膽的構(gòu)想,聽(tīng)起來(lái)雖然簡(jiǎn)單,但實(shí)施起來(lái)卻困難重重,不僅需要精確測(cè)量和計(jì)算,還需要自己動(dòng)手編程。但秦世俊并沒(méi)有被這些困難嚇倒,他決心要把這道關(guān)卡攻下來(lái)。
秦世俊的革新之旅,是尋找更高效更穩(wěn)定的加工方法來(lái)解決生產(chǎn)難題,實(shí)質(zhì)上就是與0.01毫米的較量。
起落架和旋翼零部件的加工精細(xì)與否,直接關(guān)系到產(chǎn)品性能和飛機(jī)駕駛員的安全。誤差超過(guò)0.01毫米,零件就會(huì)報(bào)廢。
0.01毫米相當(dāng)于人發(fā)絲的十分之一,如何才能加工出這樣優(yōu)質(zhì)合格的產(chǎn)品呢?對(duì)材料、刀具、機(jī)床的性能一定要了如指掌。
秦世俊每天都在子夜以后進(jìn)行幾小時(shí)試驗(yàn)。那個(gè)時(shí)間段,工友們都下班了,周遭漆黑,只有他機(jī)床上的燈在閃爍光芒。機(jī)床不知疲倦的轟鳴聲,劃破了無(wú)邊夜色的寧?kù)o。
為了記錄每次走多少、降幾層,每次加工多大區(qū)域……秦世俊無(wú)數(shù)次蹲在狹小的機(jī)床上,仔細(xì)觀察刀具的加工軌跡,有時(shí)一蹲就是一個(gè)多小時(shí)。因?yàn)槿狈π菹ⅲ泻脦状胃械筋^暈?zāi)垦?,差點(diǎn)從車(chē)床上倒栽下去。
凌晨?jī)扇c(diǎn)是睡意最濃之時(shí)。為了趕進(jìn)度,困得眼睛實(shí)在睜不開(kāi)時(shí),秦世俊就在工房里面跑步,跑完再繼續(xù)試驗(yàn)。
查資料、找原因、理思路;采集點(diǎn)位、匯編程序、繪制加工路線、生成數(shù)模、再加工試驗(yàn)……在多次嘗試失敗后,秦世俊最終找到了問(wèn)題的關(guān)鍵。他對(duì)夾具進(jìn)行相應(yīng)的改造和調(diào)整,再次啟動(dòng)機(jī)床。只見(jiàn)刀具在旋轉(zhuǎn)中精準(zhǔn)地切削著零件,碎屑像美麗的焰火般燦爛迸放。
短短8分鐘后,結(jié)束的指示燈就亮了起來(lái),秦世俊抑制住激動(dòng)的心情,快步走到機(jī)床前,開(kāi)始測(cè)量零件的尺寸。
1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)……當(dāng)最后第12個(gè)零件被量完尺寸,秦世俊的心狂跳起來(lái),12個(gè)零件的尺寸全部滿(mǎn)足圖紙要求。
他終于成功了!
凌晨3點(diǎn)的車(chē)間,秦世俊如同孤身拿下頑固堡壘的士兵,勝利的愉悅無(wú)法形容。
他的手背上留下了許多疤痕,都是被飛濺的鋁屑燙傷的。
次日,在工藝科人員和宋師傅的注視下,秦世俊裝零件,調(diào)程序,按啟動(dòng)鈕……
8分鐘后,結(jié)束的指示燈亮了。工藝科技術(shù)人員圍在機(jī)床邊測(cè)量,一旁的秦世俊成竹在胸。原來(lái)加工方法的3道工序最起碼得一個(gè)多小時(shí),現(xiàn)在10來(lái)分鐘就可以完成。革新后的方法,比以往的加工效率提高了8倍,零件的一次交檢合格率達(dá)到了100%。
宋師傅大聲夸獎(jiǎng):“兒子將老子的方法給突破了。真不錯(cuò)!”
秦世俊的“逆向思維、反向采點(diǎn)加工腹板法”順利通過(guò)評(píng)審后投入使用,并沿用至今。
在與0.01毫米的初次較量中,秦世俊取得了勝利。但他知道,前面還有無(wú)數(shù)次同樣的較量在等著他,他一刻也不能停止技術(shù)攻關(guān)的步伐。
“精品與廢品的距離,只有0.01毫米,成功與失敗的差別,在于是否能夠全情投入。只要站到機(jī)床前,我就能找到忘我的狀態(tài)。”秦世俊說(shuō)。
何為“匠”?是忘我投入的精益求精,是“偏毫厘不敢安”的一絲不茍,是追求細(xì)節(jié)與卓越的執(zhí)著專(zhuān)注與鍥而不舍。
四
有一次,車(chē)間接到一個(gè)任務(wù),為法國(guó)客戶(hù)加工短梁。短梁是一種薄壁件,加工難度極高。在嘗試加工過(guò)程中,零件報(bào)廢情況時(shí)有發(fā)生。
一籌莫展的車(chē)間領(lǐng)導(dǎo),把這個(gè)任務(wù)交給了秦世俊。
秦世俊在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),原因出在最后精加工時(shí)零件側(cè)壁留下了振痕。如果用手輕輕扶著零件,可以減小振動(dòng),但這樣做卻違反了加工安全條例,顯然行不通。
怎么辦?秦世俊腦子里閃過(guò)兒時(shí)玩橡皮泥的情景,一個(gè)大膽的想法在他心中萌生:用橡皮泥和膠皮套將零件根部和側(cè)壁粘牢捆綁,以此達(dá)到減振的效果。
這個(gè)方法太冒險(xiǎn),但秦世俊決定嘗試一下。法國(guó)專(zhuān)家用懷疑的口吻道:“行得通嗎?我們從沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)這種方法!”
“請(qǐng)放心,我會(huì)全力以赴完成這項(xiàng)任務(wù)。萬(wàn)一有問(wèn)題,我來(lái)承擔(dān)!”秦世俊目光堅(jiān)定。
在法國(guó)兩位專(zhuān)家倒班跟蹤生產(chǎn)的情況下,秦世俊開(kāi)啟了“全天候”的作業(yè)。他小心翼翼操作著銑床,每一步都異常謹(jǐn)慎。為了確保零件的加工精度和表面質(zhì)量,他必須關(guān)注每一秒的變化,不斷調(diào)整加工參數(shù)和刀具路徑。
在機(jī)床的轟鳴和刀具的切削聲中,碎屑翻飛,如雪花一般美麗。經(jīng)過(guò)幾個(gè)日夜的努力,一件件完美的短梁從機(jī)床中脫穎而出。
一旁的法國(guó)專(zhuān)家非常激動(dòng),這批經(jīng)秦世俊手加工后的零件,不僅滿(mǎn)足了他們的所有要求,而且達(dá)到了前所未有的精度。
法國(guó)專(zhuān)家告訴秦世俊,他的大膽嘗試和創(chuàng)新精神讓他們深感震撼,也讓他們對(duì)中國(guó)青年工人不一樣的勇氣和智慧充滿(mǎn)敬意。
某機(jī)型零件關(guān)鍵件起落架外筒在數(shù)控立式加工中心批量加工時(shí),在精度達(dá)標(biāo)上就出現(xiàn)了兩個(gè)棘手問(wèn)題:零件中心精度孔D88H8與D80H8的表面粗糙度要求為Ra0.4微米以下,然而實(shí)際鏜削加工后僅能達(dá)到Ra1.0微米左右;零件中心精度孔到一側(cè)叉耳的精度要求為216(0/-0.05)毫米,實(shí)際加工后約40%的零件超差。
面對(duì)這兩個(gè)難題,車(chē)間工藝技術(shù)部門(mén)急于尋求解決方案。
秦世俊帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)投入了攻關(guān)。一個(gè)月后,終于成功測(cè)試出達(dá)到Ra0.4表面粗糙度要求的切削參數(shù)。在探索減少、控制變形方法時(shí),他們采用在線測(cè)量的方法,借助機(jī)床上的百分表測(cè)頭檢測(cè)實(shí)際尺寸,然后利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)檢測(cè),驗(yàn)證誤差值,進(jìn)而對(duì)實(shí)際尺寸進(jìn)行調(diào)整。
這一創(chuàng)新方法徹底解決了困擾行業(yè)多年的難題,創(chuàng)造了機(jī)械加工領(lǐng)域的奇跡,實(shí)現(xiàn)了零件一次交檢合格率100%,加工效率提高近3倍。這個(gè)方法,還推廣到了更多的航空航天高精產(chǎn)品的應(yīng)用上。
五
2013年4月28日,秦世俊有幸出席了在全國(guó)總工會(huì)舉行的全國(guó)勞模代表座談會(huì)。
秦世俊胸前佩戴著省市級(jí)勞動(dòng)模范、全國(guó)技術(shù)能手等獎(jiǎng)?wù)?,每一枚?jiǎng)?wù)卤澈蠖寄壑麨⑾碌暮怪榕c淚水,記錄著他成長(zhǎng)的足跡。
北京的秋天,萬(wàn)里無(wú)云,風(fēng)和日麗。2019年,作為黑龍江省唯一的產(chǎn)業(yè)工人代表,秦世俊再次受邀來(lái)到首都,參加慶祝中華人民共和國(guó)成立70周年閱兵式的觀禮。
天安門(mén)廣場(chǎng)旌旗飄揚(yáng),受閱飛機(jī)組成巨大的“70”字樣,在湛藍(lán)的天空飛翔。在天空翱翔的戰(zhàn)鷹中,有秦世俊親手參與制造的直升機(jī)。
2023年2月28日晚,由中華全國(guó)總工會(huì)、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦的2022年“大國(guó)工匠年度人物”發(fā)布儀式在南京舉行,經(jīng)過(guò)層層推薦選拔和專(zhuān)業(yè)評(píng)審委員會(huì)評(píng)審后入選的10位大國(guó)工匠走上了璀璨的舞臺(tái)。
秦世俊就是其中的一位。他身著工作服,手捧獎(jiǎng)杯,動(dòng)情地說(shuō):
小時(shí),看見(jiàn)父親身披大紅花,在光榮榜上時(shí),我會(huì)驕傲地對(duì)別人說(shuō):“那是我的父親!”現(xiàn)在,我的照片在大國(guó)工匠榮譽(yù)墻上,今天我想問(wèn)問(wèn)父親,您能不能指著那張照片對(duì)別人說(shuō):“他是我的兒子!”
家中正對(duì)著電視機(jī)認(rèn)真觀看直播的71歲秦永剛,聽(tīng)到兒子說(shuō)的話(huà),邊笑邊流淚。此時(shí)此刻,他多想大聲告訴全世界:秦世俊,他是我的兒子,是我的驕傲!
(作者:王杏芬,系中國(guó)作協(xié)會(huì)員、中國(guó)報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)理事)